- 片側にしか歩道ない場合トンネル直前で反対側に渡らなきゃいけないってこと？
車の往来凄いのに？また、車道を走らなきゃいけないとしてトンネル内って追い越し禁止だろ？
渋滞やばすぎね？どうなんの？
- 自分で考えろ
- トンネルを通らなければいいだけ
- 標識見てこいよ
- もしかして…誰も正解を知らないのでは…
- 免許持ってないんか？
- 例外もあるけど場所によるから分からないよな
- 事故増えてチャリ通行禁止が一番アツいかな
- 大混乱しないと改善されないだろうな
より具体的に言えば輸送遅延などの実害、大量死 - 橋とかもやばいよな
歩道狭いけど車道は明らか危険だし - そもそも歩道のないトンネルの多くは自転車進入禁止の標識があるはず
- >>11
その場合は車道を走って渋滞確定
交通量の多い夕方の雨の日怖すぎ - ✕追い越し禁止
◯はみ出し追い越し禁止 - >>12
原付すらはみ出し追い越しできない人も多い中、
自転車をはみ出しすることなく追いしってもっと難しいって自転車も薄暗い中で際を走るの怖いだろうし
隣大型車がスレスレで追い抜くのも怖いから少し車道側はみ出る人もいるだろうし
そうでなくても意外とゴミがあったり石があったりして端ギリきついよ - >>15
車道側はみ出るというか そもそも車道を走るんだよ
車道外側線の外はマジでパンクしたりするから危ないぞ追い越せないなら仕方ないから
車には後ろをついて走ってもらうしかないな - >>17
原付ですら法定速度で混むので空気読まざる得ないトンネル内で
忖度できない時速20㌔未満が車道…
しかも自転車乗りは脚力も常識もない子供から足腰の衰えた老人まで笑っちゃうな
- >>19
子供と老人は歩道でいいんだぞ
道交法復習しとけよ - >>20
14～69歳は車道じゃん - >>21
調べて偉い！ - >>22
おまえさあ… - >>21
危険と判断した場合は歩道走行可
トンネル内なんてこれの典型でしょ
実際近所のトンネルは標識で自転車を歩道に誘導してる - >>26
その場合、トンネル行くまでは車道、トンネル内は歩道だろ？
じゃあトンネル前で切り替える必要あるけど
歩道が反対側にある際はどうやって歩道に行けばいいんだ？ってなるくね歩けよって言うしかないが、そうなると信号機が遠い場所でもトンネル前までずっと手漕ぎ？
直前の信号機の存在知らずにトンネル前に来てしまった場合は？
戻るにしても歩道に行くにしても必ず車道突っ切る必要でてくるくね - >>29
片側にしか歩道のないトンネルはそこに至る道も片側にしか歩道ないよ
知ってる範囲ではほぼ全部そう
一箇所だけトンネルの手前で歩道が消える「初見殺し」がある - 追いつかれたらチャリは退くべきなんですよ
- むしろ雨の日の夕方の自転車禁止のトンネル内なら轢き殺してもみんな続いて轢いてくからバラバラ死体がトンネル出口に届くまでバレなくて轢いたやつが逃げきる時間が稼げてしまう
なのでルート選択として2時間増しになるとして回避して他を通るべきだな - 可能名限り左側を走るってのが良くないよな
30cm以内を走らせろ - これで国道20号新笹子トンネルをロードバイクで安心して抜けられるわ
良かった良かった - まあ「危険と判断した場合は歩道走行可」って
実質的に「どこでも歩道走行可」って言ってるようなもんだよね - 別に車道突っ切ればよくね？
- チャリなんか乗るな
- >>32
結局これに収束するんだが
免許取れない子供と老人可哀想だな - トンネルによっては歩行者自転車通行禁止だぞ
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