-
・二人乗り：3,000円
・軽微な違反：3,000円
・ブレーキ不良：5,000円
・追い越し違反：5,000円
・一時停止不履行：6,000円
・歩道を危険に走行：6,000円
・スマホ操作しながら走行：12,000円
・信号無視（点滅信号含む)：6,000円
・踏切での停止義務違反：6,000円
・夜間ライト不使用：5,000円
・踏切閉鎖中に進入：7,000円
・ベルの鳴らしすぎ：3,000円
・2台並んで走る：3,000円
・徐行義務違反：6,000円
・自転車の逆走：6,000円
・傘差し運転：5,000円
・イヤホン：5,000円 - ながら運転できないならもう二度とチャリ乗らないわ
- ループみたいな電動キックボードには一切取り締まらないクソ法律
- >>3
これいうエアプ毎度現れるよな
LUUPは警察が鬼のように取り締まってるわ
スルーされてんのはチャリ - こんな厳しいなら誰も乗らんわ
- 乗らんでええぞ
チャリカス消滅うれしい - これでチャリが車道に出てくるようになるの車運転する側からしたらメチャウザいんやが
- 損保会社が自転車保険で荒稼ぎするために無理やり交通ルールを変えたバカ政策
事故多発渋滞多発で以前に戻せの世論になるよ
車道を自転車で走行するのは死にたい奴だけ - >>7
国「なら自動車も罰則強化したら良いのでは？」→自転車の追い越し厳罰化へこうやぞ
- 自転車を追い越す時は十分に速度を落とす
追い越し時には1～1.5mの間隔を空けるこれしないと4月から車も違反やぞ
- 「車に乗る時はしっかりシートベルトつけるけど自転車の時はルール違反しまくるでー」ってほんまゲェジやったからな
引き締めていけや - あとそれでも車がルール守らないこともみこして約７割の道路で法定速度30kmになるぞ
つまり多くの道路において原付の追い越しも事実上禁止になるぞ
- どうせ最初だけやろ
何度も厳罰化とか騒がれてたのに何も変わってないからな - 財布も免許持ってなかったらどうすんの？
- >>13
身分証持ってないなら一旦逮捕やろ - 歩行者がほとんどいない歩道を毎日通勤で走ってるんやけど車道行かなあかんのか？
その道で車道走ってたらトラックにギリギリの追い越しをされて死んだかと思ったことあるんやが - >>14
それはトラックが違反
この場合はトラックが速度落として安全な間隔を空ける義務があるからねとはいえ車道が危なそうなら歩道走っていいってさ
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/five_rule01.html
- >>19
危なそうかどうかって自転車の主観でええんかな
それがありなら歩道走行で捕まることなさそうやが - 他はさすがにみんな守りそうやけど一時停止は誰も守らなさそう
集金チャンスやろうしめちゃくちゃお巡りさん潜んでそう - >>16
それは車もやってるで一時停止は金のない田舎の方が厳しいイメージやが
東京は結構緩かったりする(限りなく徐行レベルに速度落としてたらスルーされる場合も)
もちろん完全無視したらあかんが - 正義感の強いキチゲェがどんな動き方するのか興味あるわ
- ヘルメットも金取られるんか？
- これからも路駐しまくるからよろしく頼むで
- 道路狭すぎてトラック通るともう押しつぶされるしか選択肢がない
- >>21
道路が狭くて自転車を安全に追い越せない場合は追い越し禁止やでその場合は原則通り自転車の後ろを車がトロトロ走れって事になる
- 傘さしもあかんのか
みんなカッパ着ないと乗れんやん - >>25
カッパ着てても顔が濡れるから傘も差してるわ
傘禁止にされたらどうすればええねん - >>27
原付が傘さしてないんだからしゃーない
ヘルメットでも被っとけ - 反対車線に目的地あるから近くまで行くと自然と逆走になるけどアレアカンのか？
- >>26
車でやったらダメっぽいレベルなら自転車もあかんで
取り締まられるかは知らんが - イヤホンって片側だけでもアカンのか？
- 誰も守らないからセーフ
- 誰かが死んだらまた変わるで
そういう国やろ - >>32
だから車道走れってなってるんだけどな自転車が歩行者と衝突して死亡事故起こした例が出たのが自転車規制強化の始まりやろ確か
だから車道の自転車が死んだら今度は車の規制強化するんやない？ - なんとなく通勤中に違反自転車を数えたことあるけど30分で40台は見つけたぞ
これどうやって取り締まるんやろ - これ実際どのくらい切符きられるんや
- これ外国人労働者刈り取られるやろ
- 歩行者「自転車は車道いけや」
車、バイク「自転車こっちに来んなや」もうない方がいいのでは
来月から自転車の取り締まり強化へwww
エッヂ
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