識者「自転車はほぼ今まで通りで罰金取られません、オールドメディアの扇動に踊らされないで」

ともあれ、冷静な視点で経緯を振り返り、その上で実際問題、青切符は何について切られるか考えていこう。

■「113項目のNG行為」が効きすぎた
自転車の事故が多すぎる、自転車乗りがルールとマナーを知らなすぎる……といった批判を受けて、ついに警察庁が「自転車にも青切符導入」と大きく舵を切った。これに関しては新聞やテレビも大いに取り上げ、「では、何が取り締まられるのか」と話題になった。

信号無視？　2人乗り？　傘さし運転？　逆走？　そこに警察庁が出した最初の答えが、2025年春、警察庁の記者クラブで配布されたプレスリリース「113項目の取り締まり項目」だった。

後から考えると、これが混乱の元となった。

■「車道を走るのは危なすぎる」と大反発
反則金額は原付バイクをベースとしたとのことで、違反内容に応じて3000円から1万2000円となった。信号無視や車道逆走などの悪質なものもあるが、一方、歩道走行も反則金6000円などとあった。

テレビや新聞などのマスメディアはこれをセンセーショナルに報道した。2026年4月からは「自転車で歩道を走れなくなる」と。スタジオの識者と称する人びとは「ママチャリに乗るのは控えたほうがいいですね」「自転車のマナーが悪いので自業自得です」などと言った。

これらの報道にママチャリ市民は大いに反応し、パブリックコメントには「歩道禁止なんて反対」「車道が危なすぎるのに」が殺到したという。

パブコメの結果が出たのが2025年6月。その3カ月後の9月4日、警察庁が急遽、発したのが「自転車ルールブック」だった。この冊子は、いわばパブコメに対する警察からのアンサーだったのだ。

それを無視して右側通行を続けたりすると、アウト。青切符だ。

⑥ 反則行為で他者の危険を誘発した場合
これも2つの例が提示されている。

たとえば、歩道をハイスピードで走り、歩行者が驚いて立ち止まったりした場合。もうひとつ信号無視で交差点に入り、横から来たクルマが驚いて急ブレーキをかけた場合。双方ともに事故寸前の危険誘発行為である。これらの例が即、青切符となる。

■「逆走」と「信号無視」も大問題
私としては、この「即・青切符」の中に、逆走（右側通行）と信号無視を入れて、合計8つとしてほしかった。特に逆走は出合い頭事故の元凶となっていて、その出合い頭事故こそが、すべての自転車死亡事故の半分以上を占めているのだから。