- 中国のBYDが日本の軽自動車規格に合わせて開発した電気自動車「ラッコ」(RACCO)を発売した。日本で最もよく売れる「軽スーパーハイトワゴン」市場に現れたEVの新星・ラッコは、補助金を使えば実質100万円台で購入可能。同カテゴリーの巨星・N-BOXも、うかうかしていられないかも?
■ラッコとN-BOXの値段を比較
ラッコは背が高くて両側に電動スライドドアが付いた軽自動車の電気自動車(軽EV)。日本の軽自動車市場で最も売れている「スーパーハイトワゴン」というカテゴリーに属する新型車だ。EVの世界ではテスラと覇権を争う巨人・BYDが、日本の軽自動車規格に合わせて、クルマの土台となるプラットフォームから新造して作り上げた意欲作である。
軽スーパーハイトワゴンのカテゴリーには、ホンダ「N-BOX」、ダイハツ工業「タント」、スズキ「スペーシア」などの人気モデルが顔をそろえる。中でもN-BOXは、日本で最も売れているクルマだ。ところが、同カテゴリーにはラッコが発売となるまで、EVがなかった。日本メーカーが軽スーパーハイトワゴンEVを投入する前に、BYDが機先を制した格好だ。そもそも、海外のメーカーが日本で軽自動車を発売すること自体、今回が初のケースだという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b51b5a3479c58d8cb7320d057750c685f5345db9
- 外国製に補助金を出すなよ
- 屋根で貝割っていいのか？
- ええやん車買うならこういうのが良いわ
- さすがに家庭用コンセントで充電ってわけにはいかんか
- 中国のBYDが日本の軽自動車市場に食い込んでくるというのは、まさにわーくにの産業にとって極めて深刻な事態であります。わたくしとしましても、日本のメーカーがしっかりと戦える環境を最優先で整えていく必要があると考えておりますので、このような安易な価格競争に巻き込まれて、日本の技術が衰退してしまうようなことは、断じてあってはならないのであります。日本の雇用を守り、力強く経済を成長させていくためには、このような脅威に対しても、毅然とした態度で臨んでいくべきではないでしょうか。
- ラッコにも補助金130万だしてよ
- バッテリー革命起きんと父さんでもこれ以上は安くならんか
- 日本車と同じ補助金が出たら80万円って事？
- >>11
東京都の補助金60万もあるから20万になるぞ - 構造が簡単で誰でも作れる、部品代も安いから車は30万で買えるようになる
とは何だったのか
- すげえな
そらEV率高い国からは強すぎて締め出されるわ - 自宅にソーラーと充電設備があればすぐにでも乗り換えたいんだけどなぁ
- 今回みたいな地震で避難所も使えないから車中泊って時に
イーブイは不利だろうな - >>17
夏ならEVの方が有利じゃない？
冬は逆だろうけど - >>18
エアコン付けたら秒でバッテリー終わるら… - >>20
ラッコの安いモデルだと容量少なすぎて微妙だけど
ミドルレンジクラスだと50時間くらい付けれるらしいからそんな変わらんのじゃないのかな
実際に使ったことないから実態は知らないけどね - >>20
まったくそんなことないだろ
自動車のエンジンはエアコンのような小さい出力を取り出すのには向いてないからアイドリングでかなりエネルギーが無駄になる
それに対してモーターは小さい出力でも取り出しやすいから最低限エアコンを動かす分だけのエネルギーを取り出しやすい
あとそもそもとして同じ車格ならEVのほうが詰んでいるエネルギー量が多い傾向にある - 軽規格内でこの形が最適解なのか
全部同じ - >>19
形状の最適解はHA23Vをベースに近代化させた形だと思う
ハイト系は室内空間にパラメーター振ってる分、他を犠牲にしている
空間大好きな日本人には人気だが - 日本投入を狙って軽のEV開発してるって聞いたけどついに完成したのか
でもちょっと高いかな - ＞海外のメーカーが日本で軽自動車を発売すること自体、今回が初のケースだという。
マジで日本投入の為だけに開発したんだな
でも父さんその価格じゃ売れねえぜ…父さん製ならもっと安くないと
上手くいけばインドとかでも売るんだろうけど - 何なら勝てるん？わーくに
- 全固体か金属空気電池がまともに作れるようにならないと話にならん
現行のは電池がどんどん弱っていくらしいからな - >>27
これリン酸鉄リチウムだから三元よりもつ - 嫌儲のアナルラッコこと仲間邦雄さんは関係無いだろ
- いや高すぎだろ
これなら型落ちN-BOX買うわ
BYDが日本向け軽EV「ラッコ」を発売 実質199万円(補助金15万円含)でホンダの軽EV「Super-ONE」実質209万円(補助金130万円含)より安い
嫌儲オルグ
コメント