- 10年乗れば独立できるからタクシー運転手になったんやがもしかして10年後は自動運転に仕事奪われてない？
- たった10年で実現するとでも？
アメリカや中国では実現するかもしれないが日本は50年後ですら怪しい - >>2
ほんまか？ - >>17
アメリカや中国で実現できるなら日本もするだろ - >>17
日本政府と日本企業の無能さをナメすぎや
老害国家にそんな改革なんかできるわけないじゃん - >>17
法改正する気ないから技術的に可能やとしても無理や - >>2
あれだけ地方とのインフレ差が激しい中国が実現できるなら日本余裕やろ - >>58
中国は国家がなんでもやりたい放題できるんだが
日本は表向き体裁を気にするからそこまで出来るかね？ - >>61
JR東海「水枯れたら補填？せんで」言うほど体裁気にしてるか？
- >>73
あんなんでも多少は気にしてるから工事進んでねえ
中国ならかまわず工事続行や - >>78
工事進んでないのは気にしてるからじゃないんだよなあ - >>82
単純に無能で工事できてねえだけっぽいのを川勝のせいにしてる節はあるな - >>96
節ってか完全にそうやで
んで川勝辞めて一番困ってんのは間違いなくJR東海やろ実際川勝辞めたことによってリニア問題再びクローズアップされるようになって工事の遅延と岐阜の水枯れ報道されるようになってきたし
- >>102
早速岐阜県とかでも問題出てきたな
川勝がいてくれたらこれまで通りゲェジの遠吠えって言えたのに - 気付いてしまったか…
- その前に来年あたりからライドシェアが全解禁するやろ
そのあと自動運転や - >>4
ライドシェアって日本では全然あかんらしいけど - >>18
タクシー会社の管理下に置かれるんだっけ - >>26
そうらしい
ライドシェアやりたかったやつらが激怒してる - >>42
それはまだお試し段階だから - >>42
当初はウーバーイーツ並みの無法地帯になりそうなイメージあったよな - >>42
いうて今も無法地帯みたいな感じで白タクとかやっとるし法無視してやるだけやないの？ - >>50
外国人がよくやっとるな - >>18
それはまだ時間とか区域を制限しまくってるから
全解禁したら誰でもやれるんだから
歩合のタクシー運転手はかなり厳しくなる - >>27
じゃあ最初っから区域を管理されてる鉄道なが完全自動化されるほうが先だなゆりかもめとか舎人ライナーとかでもう導入例あるけど
- >>27
全解禁される予定あるんか？ - >>45
今の流れだとやるだろうな
菅、河野が主導してるし
今までなかったのが去年菅が言い出して半年でもう始まってるんだし
あとは岸田が全解禁決めたら始まるだけの段階 - >>52
まじかよ終わるやん - >>66
ライドシェアはほぼ間違いなくくると思ってたほうがええよ - >>27
日本と韓国はタクシー業界のロビー活動に勝たれへんから無理やろ - >>48
そういわれてたけだ
菅が言い出して河野や小泉が動き出した - >>56
実際この前の法案が骨抜きになってタクシー会社しか運用できへん様な内容になってるからな - >>48
アメリカの政財界の圧力に勝てるのかい？ - >>60
実際骨抜き法案になってる訳やから
それにアジア圏のライドシェアなんかUberからgrabに譲渡されてるし、DIDIからgrabまでSBGの力のほうが大きいで - >>77
それもいつまで維持できるかね？
アメリカも手を変え品を変え自国企業の影響下に組み込もうとするぞ - >>91
だからgrabもDIDIもSBGの出資先やて
SBGは日本企業ですの - >>100
ソフトバンクそのものが外資のイヌでは？ - >>110
あのー…もうそういう陰謀論的な話するんやったらええわ
ワイセキルバーグちゃうし - どうしても人間がいいって人が入ればワンチャン
- 国内でも事故ってたりまだまだ実用段階じゃないやろ
- 人手不足加速するし普通に走ってそう
- テスラとかウェイモとか中国の自動運転タクシー見てたら
もう凄いもんな
中国のめちゃくちゃな運転ばっかりの道でも余裕で実現してるし - >>8
日本に中国ほど広い道はありますか……？
ちょっと冷静に考えればわかる事だろ片側一車線とかやってる島国日本に自動運転なんか導入できるわけないやん
もっと考えてからモノ言わんと - >>22
中国は政府の強権発動で道路そのものを直す事も可能なのが強すぎる - >>22
片道一車線くらいなら余裕で自動運転できるとこまで来てるよ - >>8
Waymoはもう撤退したやろ？
TeslaとHuaweiかな
Teslaのはちょい訴えられてる - >>24
撤退してないよ
ウェイモは自動運転のトップ
テスラはこの夏から事業化できるとこまできてる - >>32
Appleカーと混同してたわすまん
Waymoはめっちゃ遅いイメージあるな - 独立して細々と自分の金を稼ぐ分にはまあ続けられるんでねえの
- 個タクってやっぱみんな目指してるん？
デメリットとかないの？ - >>10
そらあるよガソリン代も事故の費用も全部自分持ちや - 個人タクシーなるのって大変なの？
- 法律と保険が追いつかないから10年は余裕で大丈夫やろ
- >>13
良かった - ライドシェアのが現実的な驚異じゃない？
- >>15
日本では全然あかんらしい - 人ごみ激しいところの自動運転なんて無理だと思うけどね
- そんなこと考えてねぇでさっさと流せ
雨降ってるから客いっぱいいるで - セグウェイですら法作るの渋る国なのに自動運転なんてもってのほか法で統治せんやろ
開発したとして当分は自動運転カーは禁止やろ - 新幹線見てみろよ
線路上をわずか1000両が自動運行して無事故
たったこれだけでも日本凄い言われとるやん
自動運転なんてわしらが生きとる間に絶対実現せんわ - >>35
うおおおおお - 電気自動車がやばいことになってるのにテスラってまだ息してるの？
- 10年はさすがに早い
20年後ならわからんあと「人間使ったほうが安い」ってことは余裕で起きうる
- >>38
自動運転が実用化してもアメリカか中国に高額なシステム利用料金を請求されそうでな - >>44
言うて日本も自動運転技術は割とやってるで
SoftBankとかTOYOTAやな
レベル4の高速レーンも世界初許可だしたぐらいやわ - >>53
トヨタはまだしもソフトバンクは海外企業の代理店やってるだけじゃないの？ - 全然知らんけどライドシェア全面解禁したら個人タクシーと変わらないってことなん？
- >>40
むしろ海外プラットフォームが参入してきたら
個人タクシーやり安くなる - マジで早く自動運転タクシー実現して欲しいわ
- 東京大阪とか都市部の自動運転は不可能やろ
わいらが生きてるうちに実装できるなら二足歩行ロボットで戦争してそう - 日本で個人タクシーって10年間無事故無違反だっけ
無違反は難しいな - 自動運転は路面電車の復活レベルでしか機能せんと思ってるわ
バス運転手おらんようなあとはど田舎かな
普通にタクシーはワイは残ると思うけどね - >>62
線路と架線のない鉄道路線ができるようなイメージか - >>68
せやね
BRTがたくさんできて一度終わりなのかなと思う
都会の幹線バス路線と田舎の維持不可能な電車をBRT化して終わりなんやないかなあと思うけどわからんね - >>83
実際一般車さえ減ってくれりゃ出来そうな気もするよな
トラックだってルート配送ならバス路線みたいなもんだし - >>101
これからはなんとなく都市中心部は電車、どこかでパークアンドライドで郊外は自家用車で路線バスほぼ消滅って形になりそうと思ってるわ
宇都宮がモデルだよねそれができない首都圏が移動難民大量に抱えて社会崩壊起こしそうな気がしてる
- 10年じゃ絶対無理やろけど配車システムが大手に乗っ取られると自営の意味が落ちる
- 自動運転とか流行らんやろ
責任持たんやつに命預けるとか絶対無理 - ただ海外のライドシェアと違うのは
すでに日本のタクシーはアプリ配車使ってるし
台数も多いしサービスとかも確率していること
これで全解禁しても素人が参入してきて勝てるのか？やる人いるのか？って話になる
これはどうなるかはわからない - 自動運転のバスとかちょいちょい実験やってるよな
固定ルートなら割とすんなり導入されそう - てかそういやなんで国はタクシー業界守りたがってるんや？高齢化社会なんやしもっと自由に人運べるようにした方がくにのためや国のためやと思うんやが
- >>72
それは一昔前や
今はライドシェア推進してる - >>81
まじ？でもライドシェアって結局認められてる車とか会社？やないとダメなんやろ？
ワイがいうとるのは誰でも気軽に白タクみたいなことできる世の中や - >>86
今はそれに向けて段階的にやってる条件だからいろいろ条件がある
これで実績つんでやれるとなったら
海外と同じように全解禁になる - >>90
実績もクソも実質タクシー業界通さないとできまそんとか「ほら必要ないですよね」の結論ありきですやん - >>93
そのタクシー業界通すのをなくすのが全解禁だから
いきなりやれないってだけで - >>98
うん、だから実績積めませんよね
タクシー業界が推進するわけないねんから
勘違いしてほしくないけど、ワイはライドシェア大好きやから推進してほしい派やで
ただ、日本では解禁まだまだ出来へんて思ってるだけ
業界ロビーが強すぎる - >>90
はえー
さっさと自由にしてほしいわ日本いつもノロノロやねん医療とかも - 10年後は大丈夫だろ
30年後はわからん - タクシーの運ちゃんって意外と儲かるんやろ？
貯金しとけよ - >>80
それはコロナで運転手が激減してた去年までの東京のはなし
運転手戻ってきてるしライドシェアも始まれば
まあやはり300万の仕事よ - AI運転っつってもリアルタイム画像処理なんて
それこそ膨大なエネルギーとそれを冷やす真水を使うんやで？
ワンチャン人間のほうがコストが安く済むようになって忘れ去られる規格まである - そもそも人権無視中国政府が辿り着くとしたら自動運転ではなく地方奴隷民を運転手にする強制奴隷ルール化じゃね？
- >>92
失業者大量におるからな
その時点で共産主義国家の原則が崩壊しとる - ワイはライドシェアの普及は否定的や
貧困層が増えまくってる東京で自家用車持てる層は金あるしライドシェアの副業をやるとは思えんね
田舎なら副業でやる奴結構いるとは思うが - てかライドシェアが始まったらライドシェアしたろ
- >>97
個タクならその実績でどっかの企業か金持ちに運転手として自分売り込んだほうがええんちゃう？
ってタクシー運転手成り立てかよ - 自動運転も都会の導入は早そうやけど田舎は変な道多いし線も消えてたりするし一生無理やろな
- 自動運転はまだしんどいやろ
たぶん、まずバスから始まって、トラック、タクシーやろ - 海外のタクシーってボッタクリ当たり前で
めちゃくちゃだったからライドシェアのアプリは配車が始まって一気に広がったからな
基本的にしっかりサービスして二種免許で身分の保証がある日本で流行るかな？ってはなしではある
料金がタクシーより安くなれば普及するだろうけど - 欧州でライドシェア待望論があったのはタクシーのぼったくりが跋扈しまくってたからやろ
ワイタクシー運転手、10年後を想像し絶望
エッヂ
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