- 1～4所有したけどわからん
- 気筒ってなに？
- 4気筒高回転型だろ
- >>5
気楽さがなくなるんだよな - 間を取って３
- ググったわ
エンジンの話か - >>10
ボケじゃなかったのか - >>12
知らなかった
おれはフォルツァ乗ってるんだけど何気筒なの？ - >>14
単（1）気筒 - >>20
気筒というものを気にしたことがないんだけど
これは一般的なの？ - >>23
スクーター乗る人は多分気にしないけど
マニュアルのバイク乗りは結構気にすると思う - >>28
ほええ - V3が最適解
- 4発VTECが最適
- >>13
スーフォア楽しいかもしれんが乗りにくくね - >>15
めっちゃ乗りやすいだろ
教習車やぞ - >>18
教習スーフォアはvtecオミットされてるし
現代バイクと比べて400ccなのに重いでしょ - >>22
教習車はVTEC付いてるぞ
あれはクルマのと違って低速域でトルク盛ってくれるから初心者が発進しやすくなってるわけ - >>27
ググってきたけど世代によるらしいぞ - パラツインが一番何にでも使えそう
- フォルツァは単気筒か
これ多いとなにかメリットあるのか？ - >>19
ざっくり
少ないと坂道をぐんぐん登れる
多いと速く走れる - >>24
んー、なるほど
発生するトルクが違うということかな
でもそれはギア比で調整すればいいだけだからイマイチ拘る理由が分からんな - 得意気に語ってる人
なんだかキャバクラ嬢をメッタ刺ししそうで恐い - >>21
無趣味童貞君って感じがするね君 - 排気量より気筒数のほうが普通に重要視だよね
特にミドルクラスでは - バイクって乗り物を考えれば取り回しが良くコンパクトで燃費も良いってのが一番じゃない？
2気筒が結局色々バランス良いのでは？3気筒は変態
- >>32
コスパと扱いやすさ考えるとそうだね
実際新車は並列二気筒がめちゃくちゃ増えてる
3気筒楽しいよ - 1～4気筒を一台ずついろんな性格のを4台持つのも楽しそう
- 気筒数でメンテ費用が変わる
2と4じゃ燃費そんな変わらん - はじめは乗りたいバイク調べてくうちに何気筒か知ってそれを好きになる感じだろ
あとは乗ってるうちに分かる - とりあえず1発はダメだわ
自己満 - 250の4乗ってるけど小排気量なら2気筒が最適解だと思う
バイクは何気筒が最適解なの？
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