- どう？
- レガシィB4はセダンしか無い定期
- >>3
中古車サイトでレガシィB4調べたらめっちゃワゴン出てきたけどそうなのか - >>4
業者の登録ミスだなそりゃ - >>4
B4はセダン、ワゴン型はツーリングワゴン、SUV型はレガシィアウトバックだっけ - >>9
当時はアウトバックじゃなくてランカスターやね - >>3
スカイラインGT-Rの4WDが欲しいんだが - FA20DITはいいぞ
- >>10
それ5代目じゃね？BM/BRってやつ - >>10
それってEJ20よりいいの - もうボディへろへろだよ…
- >>12
それってやばい？
MTありのスポーツセダンで見た目好みだからめっちゃ良いなと思ったんだけど - >>15
もともとボディゆるめだから普通に走ってるだけの中古でももうガッタガタだとおもう
エンジンもぶっちゃけゴミだし - >>18
だから妙に安いのか
どうにかならないもんかね - >>20
安いのはまあセダン自体が低調なのもあるとは思うけどねヤレてるなら補強してリフレッシュしたらいいやんって思うんだけど、補強いれると剛性にムラができてしまって
弱いとこにさらに力が集中するから本格的にボディ歪んだりするんだよな
つまりもうフワフワガタピシで楽しむしかないのでは - >>22
中古車買ったことないから分からないけど車ってそんな歪むんだな
何か見分ける方法とかないのか - >>26
見分ける方法っていうか、とりあえず剛性緩いよねって言われてる車種は最初から手を出さないのがいいかと思う
一部ですごいほめちぎられてるカプチーノとか剛性ひどいからな
日常的によくある段差を乗り越えてたらフロント左右でセンチ単位の歪みが出てしまうｗ - 3代目ってBH型のセダン版か
アレの3リッター６気筒は欲しかったわ - まだまだいける
- 世の中にスバル党てたくさんおるのに古い車体が走ってないのは耐久性がないからだよ。古いスバル買うと高額の修理費で泣くぞ
- 水平対向6気筒めっちゃいい音するよな
せっかくだし6発いきなよ - いうて4代目BL/BP以降はボディーもつと思う
3代目までは5ナンバーに押し込める理由から
設計的にもムリしてた感じだろ - >>24
やっぱ新しい方がいい？
3代目の顔が好きなんだよな - >>27
そりゃ設計レベル的にも経過年数的にも
新しい方が良個体多いのは車種メーカー問わず
まあ狙うならターボモデルよりNAだろうな
ヤンチャな走り屋(もどき含む)じゃなくオジサマ
にゆったり乗られて整備もされてた個体が良い - >>30
なるほど
別に早く走りたいとか変な乗り方したい訳じゃなくてある程度の実用性があるちょっとスポーティなかっこいいクルマが欲しいだけだからターボって響きは魅力的だけどそういうならNAでも全然ありだな - ああSUBARUのエンジンは6気筒が一番いいよな
なめらかだし
あと乱暴に乗られた車少ないから状態もまだマシと思う - ブリッツェンとかどう？
- >>23
水平対向エンジンの音好きだから音良いのは魅力的だな
>>28
今見たけど顔結構好き - 激安だろ
勝手に買えよ - 日常ドライブレベルでボディ剛性なんてあんまりわかんなくない？気にする必要あるかな？
- >>34
元々ガタきてるとすぐ物故割れるよーって話じゃないか？ - BEレガシィのシーケンシャルターボはちゃんと整備されてる個体じゃないとセカンダリタービン回りにくくてかったるくなるからな
naの方がストレス無いかもしれん
個人的にはボンネットのポストは欲しいけどね
3代目レガシィB4のセダン欲しいんだが
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