- 俺「あっあっあっ…おわあああああ！！！」
コンフォート「ギャリギャリギャリギャリ！！！」ｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝ
教官「あー…最初はやっぱり難しいよね」俺、エンストしまくり無念の涙目帰宅
4時間の教習でクラッチ操作マスターするの無理ゲーだろ - MTは仕組みを理解したほうが上達が早い
まぁ自動車学校じゃ教えてくれないけど
- >>3
現行の教本だとそもそもMTの項目が消されてて自分で調べないと予習すらできないんだよな
教官に言ったら古いやつ貰えたから後で読むけど - 自分で車買ってしまえばすぐ慣れるよ
- 仕組みってどうなん？
教えてクレメンス - >>5
扇風機の羽の中心に手のひらをゆっくり当てるイメージ - >>1
あっれれ～おかしいぞ～いまではコンフォートはないぞ～ - >>7
もう新車が出てこなくなって10年近いけどまだ使っている所はあるよ - >>7
ATは夏頃にトヨタのやつに変わったけどマニュアルは相変わらずコンフォートなんだわ - 今日卒業検定の車沢山居たけど4台マニュアル車だったよ
ATとMTで色違うからすぐ判る
渋滞酷かったけど検定車の後ろに15分居た感じでは余裕そうだった - >>8
今年からMTは限定解除だけになって路上は走らないからギリギリ最後の世代かもな - >>13どういうこと
今すぐ解除しに行った方がええのか？ - >>21
最初からMTで免許取るルートが無くなったってだけ
今からMTで取りたかったらまずATの卒検クリアしてから限定解除するって工程になる
まぁ限定解除も近いうちに無くなるかトラックの方に統合とかされちゃいそうな雰囲気はあるが - >>23
限定解除は制度的に無くならないだろ
バイクだってAT限定免許が存在する訳で - これからの教習はMTを学ぶ時間が減るんだってな
- >>12
基本ATでしか教習受けられないから教える意味がない
MT乗りたかったら後から限定解除してね方向 - 教習車はとりあえずエンジンふかしまくってないとすぐクラッチ滑る
- >>15
そんな事するからクラッチ滑りが起きる訳で
繋がったらすぐペダル離せよ - >>15
何言ってんだこいつ - 仕組みは分かってるつもりなんだがギッコンバッタンしてしまう
あと停車した時にうっかりクラッチ離してエンスト
慣れってのは分かるけどあと3時間で慣れる気しねえわ - 坂道発進にミスるやつがいないの不思議だよな
あんなの毎日事故起きてていいと思うけど - >>18
坂道発進はまだやってないが
あんな複雑な操作やりながら安全運転が出来るなんてにわかに信じがたい - >>19
問.坂道発進の時は複雑な操作を素早くこなさねばならない
答.× 平地での発進も素早くこなさねばならない - >>26
×安全確認を行なった上で素早く行わなければならない - >>18
教習漢がブレーキ踏んでるからなそんなこともしらないゲェジだねきみは - 俺も去年の今頃限定解除ボロクソで2時間追加講習して卒検ではエンスト4連続したけどギリギリ合格したよ
今じゃもうバリバリ軽トラ乗り回してるよ
ちなみにATの時は見極め10回位落ちて卒検も3回くらい落ちてます - >>22
追加料金取られるの嫌なんだよな
あと追加講習とかしたら年内に検定受けられないまま年末年始の休み挟んでしまうのもキツい
本当は年明けからやりたかったんだが事務のおばちゃんに半強制的に予約入れられてしまった - >>28
同じ時期に通ってた俺の体感だが、年明けて高3が一気に来て忙しくなるからってちょっとおまけで合格させてもらえたような気がする
もしそうだとしたらある意味いいタイミングだぞ - >>34
サイドブレーキ引きながらアクセル踏んでクラッチ繋げるって事？
>>37
それはそれでちょっと嫌だな…
落ちるのも嫌だけど操作はマスターしたい
MT車買って乗っとけば慣れるんだろうけどその前に事故りそうで - >>41
教習4時間、しかも場内しか走らないのに運転マスターは無理じゃね？
教習所では発進とギアチェンジの仕方を教えてもらえるだけだと割り切って、練習は卒業後に自分でやるしかない - >>46
まぁそうだな
取り敢えず検定突破することだけ考えるわ - MT取りたかったら準中受ければいいの？
- >>24
そんなに詳しくないから分からんが
限定解除は期間短くてキツいからしっかり教習受けたかったらそれもありかもしれん - 実技試験って坂道はバンドブレーキ使わないと失格だっけ？
あんなもん慣れたら使わないのに - 今の教習そんな事になってんのか
- AT車を十数年毎日運転してるけど限定解除楽勝かな？
- インチキが許されるかは知らんけどブレーキとクラッチ踏んでローに入れる
そしてボタン押しながらサイドブレーキ引いて繋がったらサイドブレーキ戻すだけで坂道発進は余裕だろ
ロック掛かったサイドブレーキをすぐ戻そうとするから焦るだけ - あたしおっさんだけど>>34がなに言ってるかまるで理解できない
- >>34
これ普通に教習所で習った
免許センターの試験もこれで坂道発進したけど何も言われなかったよ - >>49
止まったらまずサイドブレーキ上げろと教える所もあるから昔インチキやなと言われた
後ろに下ることを恐れて必要以上にサイドブレーキを引きがちだから余計にロックが固くなる - >>52
MTは動作のゆるみを感じるのが大切だよね - つまり>>1の免許証はAT限定ってこと？
- >>35
それが本免試験やってないから無免なんだわ
俺もてっきりATの免許取ってから限定解除するもんだと思ってたんだけども - イクッーーーー！って感じ
- たかが変速時にペダル踏んでシフトノブ動かす動作がそんな難しいの理解出来ん
- >>42
発進時は慣れるまで難しいと思うよ
MTのフォークリフトが置いてある意地悪な教習所だと皆ATの乗用車しか乗ったことがないレベルだから苦戦するし
エンジンのトルクあるから下手な乗用車よりは繋がりやすいのだけどな - 近所なら練習に車貸してやるんだけどな
- >>44
MT車あったらシフト操作だけでも練習しまくれるんだけどな
目つぶってイメトレするしかない - >>45
止まった車のレバー操作するだけで何が得られるんだろうか - >>48
動作を身体に覚えさせれば少なくともそこは意識せずにやれるようになるじゃん - >>50
普通の車は5MTだからイメトレも糞もないだろ
6MTはメーカーで少し仕様が異なるからリバースどうやって入れるんだっけとなる事はあるけど - >>55
2に入れようとして4に入ったりとか
クラッチ踏んでシフト操作でもたついたりとかあるじゃん
それを素早く出来るようになるだけでも全然違うだろ
長い期間練習出来るなら自然に身に付くだろうが時間が全然足りんからな - MT乗ってるけど発進でたまにエンストするアクセルが電子制御なのが悪い
- え？車擦ったってこと？
- >>53
上手くクラッチ繋げられなくてエンストしただけ
卒検クリアしてるから流石に所内で擦ったりはしないわ - >>1
俺初日からエンストせず乗れたけど？
下手くそすぎだろ - フォークリフトとかもだけど
安全のために一旦サイドブレーキかけろとか教習の時には言われるが実際やってない奴は多い
コメント