- 絶対都民も混乱するだろうなあ特に本格化する4月中旬以降
まあコレもバスっていう貴重な足を軽視した……いわばツケだな中濃ソース
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC062EF0W6A300C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1772776651
- 企業努力が足りねぇだけのくせにお客様へ迷惑かけてんじゃねぇよ
- >>3
その企業努力が足りなかったから先細り始めてんだろ
良かったじゃないか努力の有無が結果に反映される社会でw - 邪魔だしバスが居なくなれば渋滞も無くなるし
いい事づくし - >>5
なお実態 - どんどん老人いじめてほしい
- >>6
困るの老人だけじゃないんだよなあ - 昔は料金箱の小銭の1割は運転手のものだったんだわ
パスモスイカのせいでもう駄目
今じゃあんな仕事やってられないよ - >>7
実際問題リスクの割にリターンが少なすぎるからもう駄目ね文字通り割に合わないソースのは深夜便中心だがまだ稼げた筈の深夜便ですらやりたがる奴いないの日勤帯なんか誰がやるかっていう
- ざまあw
- >>11
マスゴミと国民が望んだ通りの結果になったなこの後が実に楽しみだ
- 若い奴はなりたがらんのだろう
- >>12
歳食ってもなりたくないだろあんな稼げないのにリスキー過ぎるモンバスに依存してたのに車も乗れん&タクシーにも金払えん奴らは一体どんなトラブルを起こすのかねえ
- >>15
歩くのが遅い奴もいるし多少荷物持っててなんて奴もいるから単純な距離だけでは測れないでしょうよ
ましてや東京も治安が劇的に良いかと言うとそうでもなしって部分もなきにしもあらず - >>18は>>14な
安価ミスった
- 歩い15分の所で220円って高すぎ、電車なら新宿まで行けちゃうわ
歩いて10分の所へ乗る人いるけど、歩いた方が早いよね？ - バス通学してる中高生もいるだろ
- >>16
徒歩だと3-40分以上下手したら1時間以上かかるようなとこだと死活問題だな - バスってのがなんか前時代的だよな。
俺の予想ではウーバータクシー解禁かな。 - >>17
それはひょっとしてギャグで(ry - バスの客も糞でさ、入口に固まって奥に行かないの
奥の方スカスカなのに満員デースと通過
客も運転手も池沼な世界 - >>21
本数減ったら客同士で怒号が飛び交う世紀末が日常になりそう最近でも運転手が客乗せて運転できない状態だからバス止めますってのにイチャモン付けた奴が炎上したし未来は明るいな
- 私営はもともと安いだろ
賃金の問題よりほかが大きい面倒そうな障がい者の乗車を拒否しました←連日ニュース、運転手を延々と叩く
NHKの部長がレ●プ繰り返しました←小さくニュース、経歴すら出さないこの差がやべえんだよ
- >>23
いや金の問題も大概だと思うぞ？扱い悪くてもチャンコロ貰えるから頑張れたって職は幾つもあるわけで
扱い悪いなのにチャンコロも雀の涙じゃそらやりたがる奴はいねえよ - 大学前とか5分は動かないけどタクシーよりはマシなんだがな
- 高杉！なんて聞いたことないけど
ヤングメディアお得意の印象操作か？ - >>26
ば～かwwwwww - タクシーとかいう渋滞製造システム無くした方がいいのに
- >>27
無くしたら酔っぱらいによる路上トラブル余計ふえそう - 2両編成のバスってちょっと乗ってみたい
あれ引っ張ってるんじゃなくて押してるんだってさ - マスコミが賃金高すぎなんて言ったら一生炎上するだろ
マスゴミ「バス運転手の給料高杉！」国民「バス運転手給料減らせ！でもサービス良くしろ！」バス会社「やっとられんわ」
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