- ワイはなんか無理な気がする
- 資本力が違うし無理やろなぁ
- 無理やから方向性をCHINGEして東南アジアやアフリカで
売れる車のIMVってのをつくっとるんやで？ - >>3
トヨタの「IMV（Innovative International Multi-purpose Vehicle）」プロジェクトは、2002年に発表された新興国市場向けの世界戦略車シリーズ。ハイラックス、フォーチュナー、イノーバの3モデルを中心に、世界140カ国以上で累計500万台以上販売されたつまり普通の車ってことか？
- >>5
安い材料と安い人件費と安い設備で作れる普通の車や - >>3
チン毛してて草 - わざわざ内製で作る必要が無いから有望なベンチャーに積極出資してるんとちゃうんか
- >>4
その辺はよう知らんわ - Tier4全然目でないな
- テスラの自動運転て今現在何人殺してるんやったっけ？
- >>8
トヨタの車は何人殺してるん？ - >>10
自動運転という日本語解らないニダ？ - >>1
むり - 車載オーエスすらハーウェイやし
- >>14
それ中国向けだけでしょ - おまえらってほんとにクルマすら持てないんだね
- >>17
何で持ってないと思ったのか？ - スーパー金持ってるんだから自前開発にこだわらずに技術買い取ればええだけやろ
究極共同出資で利益折半とか持ちかけたらテスラ側がウッキウキで乗ってくると思うで - まずテスラを自動運転の頂点と認識するにはまだ抵抗がある
言うほどそこまで優れているのか - >>21
ハンドルもペダルもないロボタクシー作るんやろ - >>21
ここまで酷評しとると言う事はニキは自動運転の最先端の車を
作ったんやね？財力と宣伝方法が無いから埋もれとるだけなんやね？
さすがおんJ民や - >>23
自動運転産業自体がまだまだ発展途上やのに最先端なんて言葉を付け加えてもピンとこない - >>25
発展途上と最先端は何も相反さないけど - >>21
今時点で頂点決めろと言われたら間違いなくテスラが最強やで - >>21
いや頂点やけど？ - これ結構衝撃的やろ
- チューリングっていう自動運転のシステム作ってる会社から買うんじゃね
- ホンマにまともなクルマすら買えない
テスラすらさわれない人生なんやね
きみら
- 支那やアメリカと違って日本はリスクゼロという方針は変えやんしな
その点では犠牲を出してでもデータ優先する所は有利やな
開発メーカーや開発者の能力で負けない可能性もあるやろうけど - >>31
テスラはガンガン人跳ねて
精度上げてるからな
それが出来ない日本に勝ち目はない - 販売のトヨタ
技術の日産っていうから
日産なら技術力高いから作れるやろ！ - >>32
ホンダ「作れるけど売れないと分かったからやめた」
トヨタ「作れるけど売れないの分かってたからやめた」 - >>32
それはもう昔の話やな
プリンス自動車という技術集団の会社を買収してそうなったけどご存じの通り経営陣が無能で今は他社に比べて飛び抜けた技術ってないやろ - アイスバーン＆ホワイトアウト対応の作れ
- >>33
外車のな？トラクション性能てな？
アイスバーン余裕 - >>33
出来るんかね？
ワイでも事故るが - こいつ運転できるようにならんのかね？
出来るんなら運転手として乗せときたいわ
- 半自動ぐらいでいい気がするわ
- >>38
ワイ運転嫌いだから全自動がいい - ABS性能もな？
クルマすら買えないやつにモノ教えてやるオレ優しいすぎるわ
- トヨタは新入社員が車は移動手段といったのを笑う会社だからな
自動運転なんてはなから考えてない - >>42
移動手段じゃなかったら何なんですかね？
運搬手段？ - >>42
突き詰めるとそこなのは間違ってはあらへんやろとは思う - 日本はソフトウェア弱いし
UI作るの下手すぎる上にトヨタのダサセンス加わったら
最凶の自動運転車が出来上がりそう - テスラは今どんな車作ってるんや？
いまいち日本で流行ってないからよく知らんねん - >>47
新型のモデルYとか走ってたで - >>49
なんかシンプルな車やなどんな特徴があるんや？ - そういえばテスラセミはもうアメリカでブンブン走ってるんやろか
- テスラ専用道路って日本にないの？
- 自動運転は法的責任をクリアしないと無理だと思う
- 自動運転突き詰めたらタクシーで良くね？になるからな
- >>55
自動運転でも目の前に突然飛び出して来たら事故るからな - >>55
そうでもないやろ呼んだり止めたりせなあかんし知らんおっさんとかと乗ってるし - >>57
でも車の維持費に金かからんし事故っても責任被らなくていいし何もない場所から車を呼び出せるし一長一短やで - 結局自動運転が目指すところはタクシーよりも格安な運転を実現する事やから
高くても構わないならタクシーでええんやな - 自動車←自動ではない
自動運転自動車←意味重複してるのがなんか引っかかる - 責任の所在
大事 - >>64
基本所有者やで？
ホンマにクルマもてないの？ - テスラにきいんする事故はメーカー
しかしテスラは頻繁にデータ集積してユーザに
フィードバックしてるから不具合は少ないやろね - こんなのトヨタは作れるんかね？
- 終わってるなお金もないやつて
- トヨタは運転する喜びを大事にしてるから作らない
- >>72
自動運転に消極的なのってトヨタよりもマツダの方が感じる - >>72
そんなの誰でも感じるわけではないのになあ - ソフトウェアが弱くてすまんな
- トヨタ車に乗ってるけど故障しないのは本当にでかい
日産は2回故障したし - >>76
もともと故障してるのがトヨタやんよくいうわ
- >>76
ワイもプリウス乗ってるが
故障知らずやな - 哀れな貧乏人に知識を与えてやるのも
成功者の役目であるエンツォフェラーリ
- テスラ専用道路は将来性高いやろな
というかいつかは世界中と主要道路がああなるはず
シンプルに信号が赤なら道路側から信号無視車を強制的に止めて事故防止とか原始的な事から - トヨタのアイシンのトランスミッションなんて
すごい音出してたのにエラーすら出てなかったからな - やっぱり愚民は、愚民で終わるんやな
- >>82
君は何乗っとるん？ - >>83
おれ？ポルシェ - アフリカ人基準だと車は走れれば故障じゃない
日本は車検あるから同じ基準じゃ乗れないけど - トヨタのマークx(笑)のアイシンのやつな
ま、愚民はそのまま死んでろや
- 車も道路も国によってルール違うから無理じゃね
日本だとテスラでも危ないやろ - >>86
余裕
えーとな？六年前の無料区分のオートパイロットでも
阪神高速環状線、余裕やった - >>88
高速は日本メーカーのオートクルーズでも余裕やろ - >>92
余裕なんやけど集中して手動運転してる時より緊張するわ
何らかのイレギュラーあったらどうしよって手を常に両サイドの触れないギリギリに置いてる - ホンマにテスラすらさわれん貧乏人まみれでくさぁ！
- >>89
君テスラ持ってるん？ - >>89
君そろそろやめとき
次はないで - クルーズコントロール便利よなあれ
- 支那人とかアフリカ人とかクルド人とかみたいな原始人を日本に大量に入れるとデータがめちゃくちゃになるで日本の安全技術開発は遅れてしまう
車は知能の発達した人類しか使ってはいけないようにせんと - 日本車のACCは一度停車するとアクセル踏むかボタン押さない限り再発進しないし
ハンドル握ってないと勝手に止まるし
自動車専用道路でのみの使用しか想定してないから赤信号とか止まれないし
センサーの部分に雪や埃がついてたらバグるし
ここからどう進化するのか見ものやな - テスラ乗りってどこで買ってるんや？
- まぁ、一部期間でロボタクとか始まるしこれからやろ
もし日本でレベル3や4まで自動化しましたー。
ってなっても日本人の国民性的に普及にかなり時間がかかりそうな感じしてるわ
トヨタってテスラを超える自動運転作れるようになると思う？
おーぷんなんJ
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