- 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に：日本経済新聞
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- どうせまた揉める
- 完成する頃には北陸に人いなくなってるやろ
- サンダーバードでいいじゃん⋯
- サンダーバードを富山まで復活させたらええだけやのに
- 工期26年
2052年以降の完成 - サンダーバード復活なんかJR西1ミリも考えてなさそう
- >>8
そら今の方が十分儲かるしな - サンダーバードでいい
- 三セクサイドとしても普通電車重視のダイヤにしたのにサンダーバードに譲れとか無理やろ
三セク用の特急料金上乗せすりゃ話は別やろうけど - >>11
それを元に戻すのと小浜京都ルート工事するのとどっちが安くつくかやん - 時間かかっても乗り換えない方が楽
- 車で行けるだろ
- ちな5.5兆円や
福井金沢から京都まで23分、新大阪まで45分短くなる模様 - >>15
金も期間もそんなんで済むとは思えんな - ほんまやろうなぁ？
一回決まったのに京都のアホに言われただけで破棄しやがって
最初から通しとけや - 2045年辺りに工期10年延長しそう
- 京都市内に住んでる人で日常的に東海道線使ってる人おるんか？
- >>20
いくらでもおるやろ
阪急京阪もあるけど京都駅と河原町駅じゃ大分離れてるし - 地下水がーで北陸新幹線拒否してるのに地下掘るリニアは誘致に必死な京都人の二枚舌は朝鮮人レベル
- 小浜までは速攻で完成しそう
なお
- >>22
敦賀行が小浜行に変わるんやね - 金沢止まりのが全員幸せだったんやないか
敦賀止まりで20年放置とか最悪やろ - >>23
いまのところ関西と中京圏ぶった切っただけの特級呪物や - >>23
関西からは渋々乗り換えて使う人おるけど名古屋からは高速バスに完全に敗北したやろな北陸へのルート - >>23
長年サンダーバードの終点だった富山が10分だけのために金沢で乗り換え強制させられてたのはどうなんや - 京都だと河原町行きづらいから桂川(洛西口)はまぁ丁度良いでしょ
- 敦賀市は福井市の5倍くらいしょぼいけど小浜市はその敦賀市の3倍くらいしょぼいぞ☺�
新函館北斗と大して変わらんのちゃうか - これガチで与党が勝手に言ってるだけだから今のままなら100%作らないで敦賀打ち止めやで
整備新幹線の枠組みの中で京都府が金出すわけがない - 金沢市 45.2万人
福井市 25.0万人
敦賀市 5.9万人
小浜市 2.6万人ホンマに小浜でええんやな？
- 福井県民もサンダーバード復活させろと思ってるぞ
- たった150キロくらい伸ばすのに25年かかるって地味に日本ヤバくない？🤨
- 阪急洛西口→JR桂川→近鉄上鳥羽口駅→京阪伏見稲荷
この路線あったら使う？
- どうせ出来ないからどうでもええやろ
なんなら福井までの高架全爆破すべきや - そもそも関西が北陸舐めず早期に新幹線誘致しとけばよかったんよ
金沢延伸してから東京に北陸とられるのやだ！ってジャイアニズム発揮したのがこの始末やぞ - なんでサンダーバード無くすん
- 桂川とか頭いかれてるやろ
- でかいイオンモールがある以外よくわからんわ桂川
新快速止まるようになるんかね - こんな全部山をぶち抜くルート完成するわけないわ
ばかだろ
JRの内輪揉めとか知らんし米原しかなかった
中の人でもないのにしたり顔でJRが違うから無理 キリッ って言ってる奴おかしい - >>49
運営主体の思惑無視して北陸新幹線成立するわけないんだから米原無理なのはあたり前や - >>49
北陸新幹線は東海道新幹線のバックアップ論理が破綻しちゃう - >>61
南トラ対策なら静岡愛知あたり避けれてればオッケーちゃうの - 京都駅案とかいう京都行ったことない奴が考えたのに決まらんで良かった
- 北海道新幹線が2038年、リニアが2042年、北陸新幹線が2060年ってところやな
終わりやろこの国 - 桂川の地下掘って駅作るらしいな
- こんなクソ田舎より札幌はよ
- 北海道もやけどさっさと作っとけば良かったよな
- 整備新幹線のスキームを変えないままなら北陸も西九州も未来永劫完成しません
- 新幹線なんて在来線の第三セク化認めなければすぐ決まりそうなもんやのにな
滋賀も佐賀も在来線維持なら - >>57
それすると今度はJRがわざわざ新幹線作るメリットなくなる - >>60
結果不便になってるの草生えんわ
開通後適当に10年後くらいに利用客減ったから廃線にするわで止めたらええだけやのに - >>63
まあそれも結局自治体が引き継ぐから結果的にやってること同じやけどね - 西田は小浜からどんだけもらっとんねん
- 政治ってほんま面倒やな
トンネルぶち開けるのに新技術投入とかランニングコスト軽減できるメンテ方法があるならええけど俺嫌精神で作るだけ作ってあとよろしくはほんまに勘弁してほしい - リレー式で終わらせりゃ良かっただけや
- サンダーバード富山まで復活させろカス
- 山陰新幹線も作ってくれや
- 北海道は札幌⇔函館を先に作ってから本州と繋げたほうがよかったな
誰がこの順番で繋げようとしたんやろ - >>67
とりあえず繋げておかないと空と海が荒れた時に詰むからしゃーない - >>67
JR北海道に金無いから無理やったとかなんかな - サンダーバードを戻せ
- 富山までの3セクはパターンダイヤ進めとるけど追加で特急を走らせる余裕はありそう
そもそも貨物列車も日に数本あるんやし - 米原はどう考えても無理筋
石川県議の福村章とかいう老害が主張してるだけ - >>73
吉村洋文という老害も主張してるぞ - これ誰がどこ行く目的やったら得するんや
福井人が大阪行く時か - まあいいじゃんそういうの
- 北陸新幹線全通で、大阪駅と京都駅から電車1本で金沢に行けなくなりました←これw
- >>76
まだ全通じゃないって返すべきなんやろうけど全通しても新幹線駅は桂川と新大阪やから合ってるんか - 滋賀県も米原推してないよな
そんなもん作りたくないだろ滋賀県も
並行在来線分離もあるし - 一生完成しなそう
- 新大阪まで繋がないといけないという常識を疑え
そのまま山陰通って博多ルートや - >>80
実は北陸新幹線小浜や舞鶴ルートは山陰新幹線を兼ねてる説がある - 桂川って地名福岡以外にもあるんや
- 京都行く時に北陸新幹線使わないしどこでもいいんじゃない
- 富士山が噴火したら慌てて話進みそう
- 決まったからにははよ作れや
それとは別に敦賀の乗り換え何とかするかサンダーバード富山まで行かせろや - 新幹線出来て不便なるってなんよ
なんで敦賀で急いで降りて新幹線乗らなアカンねん
東京はかなり楽になったが - この前初めて東京から北陸経由で大阪行ったやけど敦賀ガラガラでビックリしたわ
そのせいで乗換時間かかると聞いて余裕ある切符取ったのに無駄やった - 山形とか秋田新幹線みたいに路線走らしゃいいだろ
- アンチ乙
西九州新幹線よりはマシだから… - >>90
あれどうするんや
佐賀が合意する未来あるの？ - このルートって誰が作るん？
JR中日本なのか西日本なのか - >>91
基本は自治体と国の金で鉄道運輸機構が作って運営事業者のJRに貸し付けるんや - なんか桂川だけ取り上げられてるけどその上の嵐山あたりは許してるんか？
桂川民も別に許してないけど - 昔は金沢からサンダーバードに乗って寝てたら京都駅の0番線についてたのに🥲
- 東海道新幹線みたいに5年だか10年くらいで作れないんか
- 桂川とかいうイオンモールだけの一発屋
- 2060年とか敦賀駅ゴーストタウンになってそうやな
- 敦賀まで延伸しなくて良かったよなあんな意味不明な乗り換えになるなら
サンダバ返せよ - 間とって琵琶湖上ルートや
- すぐ横に元楽天監督今江の故郷向日市があるよ
- 小浜亀岡がシンプルでよかったのに
松井山手になんかあんの？ - 米原ルートで東海に相乗りさせてもらうだと西日本の儲けが少なくなるんやろな
- 誰が欲してるの
- 米原にしとけって
- ちなみにどちらにせよ並行在来線問題で滋賀を説得しないと計画はこれ以上進まんで
- >>107
湖西線って南は需要あるけど北はスカスカやから扱い難しそう - サンダーバード返して
北陸新幹線のルート、決定する
エッヂ
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