中部国際空港、逝く…

1 : 2026/09/08(火) 23:28:45.467 ID:mHS3.WgcU

25年度国際線利用者数

成田国際　3433万人
関西国際　2700万人
東京国際　2457万人
福岡　　　　938万人
中部国際　　533万人
新千歳　　　453万人
那覇　　　　410万人

もう終わりだよこの国際空港

2 : 2026/09/08(火) 23:30:23.406 ID:NS3oO.H.3

福岡にヨーロッパとか北米路線が開設されたら本格的に負けやな
今辛うじてヘルシンキあるからな

6 : 2026/09/08(火) 23:33:26.617 ID:mHS3.WgcU

>>2
那覇でさロサンゼルス便始まるというのに

3 : 2026/09/08(火) 23:32:10.199 ID:QCNC9Cy/v

ゴミすぎやろ

4 : 2026/09/08(火) 23:32:23.837 ID:QCNC9Cy/v

福岡移住するわ

5 : 2026/09/08(火) 23:32:55.375 ID:5h/S0P3kt

搭乗口めっちゃ広くて好き

7 : 2026/09/08(火) 23:33:58.931 ID:PmZ.rqzsA

愛知が需要ないわけじゃないのになんでなん？

8 : 2026/09/08(火) 23:35:26.027 ID:NS3oO.H.3

>>7
昔は日本側のビジネス需要が強かったけど今はほとんどインバウンドの観光需要やから
それなら名古屋が強い訳ないってだけや

9 : 2026/09/08(火) 23:35:45.405 ID:mHS3.WgcU

>>7
東京大阪を軸に新幹線移動した方が楽しいしな

13 : 2026/09/08(火) 23:37:50.653 ID:sVFXNutnS

>>7
トヨタ主導で競争力高めるために着陸料安くしようとコスト減らして作ったら、
関空が負けそうなことに焦った官僚が、
国が貸し付けた関空の借金をチャラにして関空も着陸料低く抑えられるようになった
確か2兆円ほどチャラにしたはず

15 : 2026/09/08(火) 23:38:57.823 ID:cJlEc0pOt

>>7
無いだろ
外人が愛知来て何するんだよ

16 : 2026/09/08(火) 23:40:02.640 ID:mHS3.WgcU

>>15
ドラゴンルートとかいう東海〜北陸の観光ルート推してたけど空気

10 : 2026/09/08(火) 23:37:12.092 ID:2IrDIcDvi

第三の都市は決まりやね

11 : 2026/09/08(火) 23:37:36.226 ID:mHS3.WgcU

欧米路線もヘルシンキとホノルルのみや

12 : 2026/09/08(火) 23:37:37.771 ID:ODZR/N7Z4

福岡以下なんか
福岡は韓国線強いんかな

14 : 2026/09/08(火) 23:38:41.432 ID:mHS3.WgcU

>>12
アジア方面が全般的に強い
今年マレーシア航空も２０年ぶりに路線復活したし

17 : 2026/09/08(火) 23:40:40.032 ID:NS3oO.H.3

>>12
ひたすら韓国台湾中国から受け入れる空港や
特に韓国人は九州が好き

最近の九州人の長距離旅行は仁川とか浦東乗り換えばっかなんやないかな

18 : 2026/09/08(火) 23:41:22.932 ID:P7sQw.66U

大雨で沈没したと思ったわ

23 : 2026/09/08(火) 23:46:28.284 ID:m80yzg//s

>>18
これ

19 : 2026/09/08(火) 23:44:17.858 ID:mHS3.WgcU

新千歳なんか
ユナイテッドのサンフランシスコ
エアカナダのバンクーバー
カンタスのシドニー

って小牧時代ばりに欧州路線充実してるし

21 : 2026/09/08(火) 23:45:32.584 ID:cJlEc0pOt

>>19
欧州0で草

20 : 2026/09/08(火) 23:45:27.932 ID:HkJOwyznl

そらもうみんな小牧使っとるからな

22 : 2026/09/08(火) 23:45:57.351 ID:FCGkWzqah

ミュースカイが高いのがよくない
あと新千歳の本数増やせよ

24 : 2026/09/08(火) 23:46:47.124 ID:wltHkXzxf

人気ないのか知らんけどベトナム行の便は中部発が最安になることが多いから道民やけどたまに使うわ

25 : 2026/09/08(火) 23:47:50.659 ID:jxNAZuz2G

那覇より多いならようやっとるやん

26 : 2026/09/08(火) 23:48:21.572 ID:mHS3.WgcU

>>25
でも那覇には米本土便があるから…

27 : 2026/09/08(火) 23:49:14.147 ID:92dBX6CuA

東海道新幹線が便利すぎるし空港の位置が大分僻地だからな

30 : 2026/09/08(火) 23:50:53.175 ID:cJlEc0pOt

>>27
でも関空は覇権だよね

34 : 2026/09/08(火) 23:52:36.096 ID:vyfZcOe2T

>>27
これ
名古屋民以外はセントレアまで行く間に東京大阪行けちゃうやろ

28 : 2026/09/08(火) 23:49:16.286 ID:ZO7dNwYDU

滑走路の短い小牧はエンジン出力の落ちる夏場で北米直行便の離陸は紙一重やったな
ちょこちょこ貨物下ろしたりしてギリギリの運航をしてた

29 : 2026/09/08(火) 23:50:22.682 ID:mHS3.WgcU

訓練機とダイバート受け入れの為にあるような空港や

31 : 2026/09/08(火) 23:51:08.286 ID:FCGkWzqah

関空も第二ターミナルの移動バス少ないの何かなあ

33 : 2026/09/08(火) 23:51:59.633 ID:DIL5GLg4d

名古屋民って海外旅行するイメージないししゃーない
犬山や長島で満足するやろ

35 : 2026/09/08(火) 23:53:28.122 ID:2JKeJqLXt

発着回数に余裕あるねんからはよハブ空港化しろよ
羽田も成田も限界やねん

36 : 2026/09/08(火) 23:53:31.493 ID:mHS3.WgcU

２本目の滑走路の意味よ

37 : 2026/09/08(火) 23:53:33.958 ID:DIL5GLg4d

福岡空港だと欧州北米は仁川でトランジットした方が成田関空行くより遥かに便利なんよな

38 : 2026/09/08(火) 23:54:53.477 ID:VSeqtFbpb

LCCはどこがあるんや
福岡は国際線ほぼLCCやで

40 : 2026/09/08(火) 23:56:28.734 ID:mHS3.WgcU

>>38
セントレアもほとんどLCCや

39 : 2026/09/08(火) 23:56:08.106 ID:cJlEc0pOt

この前犬山の温泉行ったら日曜休みでビックリした
レジャー施設やろ温泉って

42 : 2026/09/08(火) 23:59:35.196 ID:m80yzg//s

レゴランドの辺りに作れば良かったのに

43 : 2026/09/09(水) 00:00:45.599 ID:crJAcMhM6

日本の人口の半数を抱える関東と関西の需要がほぼ見込めない
仙台や広島からでも別に新幹線でいい
福岡札幌沖縄ぐらいしか人が乗りそうな国内線が無いな

44 : 2026/09/09(水) 00:01:01.819 ID:kcqxoppkq

南セントレア市が成立してたら覇権取ってたよな