- 仕事＆プライベート両方に使う
楽しみｗｗｗｗ - お仕事お疲れさまです
- 自動車専用道路走れないのはダルいよな
- >>3
近所になければ問題ないよ
どうせ一度に100kmも走らんし下道走るのはオモロイし - 普通のスーパーカブとはどう違うんだ
- >>4
前カゴ付いてるのと荷台がデカい
いいバイク買ったな！
おめ！ - >>1
おめ！！ - カブプロのでかいヘッドライトいいよね
めっちゃかっこいい - 普通の乗り方でも燃費は70km/Lに迫る
つまりガソリン代はほぼタダ
保険も車のファミバイ特約で年間8千円とか
税金も自賠責もクソ安くて車検もないなのに日々の暮らしは一変する！
- 110ccでもスイスイ走れて車の流れにしっかりついてける
マジですごいバイクだよ - 70いかないよ実燃費50いかないくらいだよ…
- >>11
まじ？ 125でもこの季節余裕で60超えるのに？ - >>14
参考がC125か他の125なのか分からないけどスーパーカブは結構エンジン回さないと流れに乗れないから - 原付だよね？
- おじいちゃんしか乗らないバイクやん
- >>13
そりゃおじいちゃんは物の値打ちがよくわかってるから
高い車両価格もポーンと出せる
若くてそれができるやつはほとんどおらんから - カブのギア比だと命懸けでぶん回さないと幹線道路には乗れないだろ
そこの快適性が欲しけりゃ大人しくPCXに乗りなはれ
エンジンのタフネスはスーパーカブと同等、実燃費は46km/lってとこだ - >>18
そうなんかな？ 60km/hでも5,000くらいみたいだけど
mtc.greeco-channel.com/honda/supercub110-pro_ja42_gear/70でも6,000行かないくらいだから燃費良さそうだけど
- >>21
あくまで住宅街でのストップアンドゴー特化車両だというのは意識したほうがいいと思う
超高性能だけど万能とは程遠いのが実用車よ - >>22
カブのストップアンドゴーは確かにすごいな
俺のCT125は通勤だけのときも
時に実速70（ノーマルメーター読み75）超えるお出かけが
入るときもほぼ燃費変わらず>>17 - >>24
俺のカブっていうかカブじゃないんだけどカブの仲間みたいなやつも低速の使い勝手には舌を巻く完成度だと思う
限られたパワーを必要なとこにだけ集中させて不足を感じさせないみたいな計算が行き届いてんのよ
しかも俺のはスズキだから世界一優れてるしな - >>26
スズキさんには敵いませんwww - >>27
“上”で待ってるズラ - 前かごがびびびびって振動しそうだな
- カブプロはノーマルで乗ってこそだよな
カスタムは飛び跳ねた泥と埃と錆が最高にカッコいい - C125とCT125はもうほとんどバイクみたいなバイクじゃん(俺も何を書きたいのか伝え方かわからない)
- >>23
たった110とか125とかの原付なのにどうなってんの？
幹線道路の流れに無理なく乗れるのに
大さじ1杯のガソリンで1km走るとか - スーパーカブ110の走行性能って実際のとこどうなの
加速性能は動画見ればすぐわかるが峠とかのコーナー多い所で「他より少しだけペースの速い感じの車」についていくのは可能か - >>29
下りは一般車を突つけるほど速いが登りはジジイの軽トラに煽られるほど遅い - >>29
早朝謎バイクに何をさせる気だ
つーかカブプロは細くて径の小さいタイヤを長いホイールベースに配置してるんだからコーナーリングは期待しないでください - >>29
そんな事いちいち気にするバイク乗りいないぞ
バイク未経験者か？ - いや峠と言っても一般道だしサーキットならその辺まで気にすると思うけど
- 原付２種って設計上は40～50km/hで走るための乗り物だからな
その中でもやや控えめの速度で季節を感じながらゆったり走り、ちょっと気になるものを見つけたらヒョイっと停まれるカブプロ110は完璧なマシンだと思う - 田んぼの水を見に行くのにこれ以上便利な乗り物ないと思ってる
- え？カブは嫌だ
スーパーカブ110プロってバイクを納車する予定なんだが
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