- 重要そうじゃないのにクソ重要やという事実
- なぜ重要じゃないと思ったのか
- >>3
どう考えてもデカいプロペラだけで飛べると思うやろあんなに主張激しいんやから - >>7
テールローターだけやなくボディ形状全部に意味があるから
小さなエクボくらいで航空機はフライト中止したりするで - >>7
まぁたしかに「なんやあれ」って疑問を持つのは正しい
テールローター破損で墜落する映像見ると理屈がわかる - あれないと空飛べないらしいな
- 風車でも代用できそう
- 結構身近でヘリ触る事あるけど意外とちゃっちいんよな
- >>8
ニキ何者やねん - >>9
航空業界でサラリーマンしてるだけやで - >>14
やっぱ関係者か - 上についてるのが浮くためのやつで
後ろについてるのが前に進むためのやつちゃうんか - >>11
義務教育の敗北を〜ちゅうか素で言ってるわけとちゃうやろ？ボケたんやろ？ - まあ、計画倒れやが回転翼の翼端にラムジェットつける案はあったんやがな
これから、イッチの言うプロペラ、テールトーターはいらん - >>12
一緒の動力で駆動したほうが構造的に効率ええんやろね - >>19
翼端でぶんぶんまわりながら安定して稼働するラムジェットちゅうのもな
しかも石炭の粉塵が燃料やったらしいぞ、計画だけやがな - >>21
草 実用的ではないけど考え方と発想力は面白いわ - メインのプロペラが二組あれば無用の雑魚
- >>18
軍用機だかで前後にメインプロペラついてる機体あるよな - >>22
あれは前後で逆向きに回転して遠心力打ち消してるんや
ロシアやと上下に逆回転するローター付けとるヘリもある - ヘリにもよるがメインローターが一回転する間にテールローターは4回転する
- テールローターで機体の反動トルクを相殺してんだよな
タケコプターにはテールローター無いから反動トルクで首が捩じ切れるよ - >>23
大きさこそ違えど車の車輪みたいなもんか - >>27
ドラッグレースのホッドロッドが竿立ちになったりするあれだね - あくまで原理的にやけど、１枚羽を２つ並べた二重反転翼が一番効率いいんやろ
- その辺飛んでる小型ヘリって1時間30分から2時間くらいしか飛べないから帰るの遅いと心配しちゃう
- >>25
現代のテクノロジーでそれくらいの航行時間なんや - >>30
タンクが満タンで240ガロン900Lくらいやからね
乗員や装備が増えれば燃費落ちるし - 必ず一緒に駆動しなきゃならんから一つの動力からメカ的に分けるほうが間違いないんやろな
- 固定尾翼で主回転翼のパワーを抑え込もうとしたらどんだけでかくなるんやろなぁ
- ヘリって操縦士めっちゃムズそう
- >>34
操縦士不足してるから若いなら目指してみてね - >>34
戦闘機乗ってたパイロットが救助部隊のヘリパイになったけど、実際救助活動する時は戦闘機よりムズいみたいなこと書いとったな - だが二重反転はメンテとかクソめんどいやろしな
- 車体を円形にしてその周囲にプロペラとは逆回転して制御するベルト状の装置的なのつければテールローター要らないんじゃね
- あれないと方向転換できないんやっけ？
- >>39
それどころか飛べない
その場でくるくる回っちゃう - でもオスプレイにはついてないよ？
- 大きいのが浮力を得るためで、
小さいのが姿勢を安定させるためだっけ？ - なんでヘリは滞空出来るのに、飛行機はできないの？
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