- 横浜｢JRが最も強く京急相鉄東急の大手私鉄3社が2番手争いをしていて地下鉄は永遠の5番目です｣
- 強い弱いを決めるのは10%都市圏内の利用者数や
- どうしてこうなった？
- 相鉄は落ちないか？
- >>4
確かに相鉄は4番手と言われたら4番手かも - 電車とか好き？
- >>5
電車ってよりかは都市が好きやな
鉄オタならぬ都市オタや
まぁ広義の鉄オタと言われたらそれまでやけど - >>7
>>9 - 運賃が高くない?
- >>6
新百合ヶ丘延伸のためにお金貯めないといけないから… - 鉄オタきっしょ
- 京都の地下鉄言う程強いか？
- >>10
少なくともJRの次には強いな
阪急、京阪、近鉄の京都エリアよりもずっと利用者数が多い - >>17
利用者の多さ＝強さならそら単純に数字調べればええんやけど、「強い」かどうかって単純にそれだけでは判断でけへんと思うわ - きみたち電車好きだよね
- >>13
多分やけどこのスレには鉄オタよりも都市オタが集まっとると思う
もちろん鉄オタでも大歓迎やで - 広島って地下鉄ないの？
- >>14
アストラムラインとかよくわかんないのあるだろ - >>14
少なくとも一般的な地下鉄はないなぁ
地下鉄協会やらなんやら色々あるみたいやけどそもそも地下鉄の定義でもなんでもないし
地下鉄協会所属=地下鉄なら北総線も地下鉄になるし - 仙台とか広い荒野に十字にしか路線ないのに地下鉄強いんか
- >>15
仙台の人口密集エリアをしっかりカバーしとるからな
後は他の都市にも言えるけど郊外に行くほど鉄道利用率が下がるのも地下鉄が強い大きな理由やと思う - 何で地下鉄って公営ばっかりなん？
- >>16
地下鉄は金がかかるからな
1企業でやるのが難しい事でも行政主導なら進めやすい - 横浜はソウル以下ってこと？
- 神戸は阪急阪神の方が強いやろ
- >>21
阪急と阪神はそもそも別会社やしこの2つを足しても地下鉄の方が利用者数多いで - 京都はそもそもJRが強くない
- >>22
京都駅の利用者が多いだけで他は微妙やな - 京都「JR！地下鉄！阪急！京阪！近鉄！嵐電！叡電！」👈これだけ揃って不便と言われる理由
- 神戸と京都はJRより阪急やろ
- 豊中市箕面市池田市「JR存在しません」
- 公共交通なんだから好きとかの以前に交通の知識持ってるのは使う側としては当たり前なんだよなあ
地下鉄もない自治体に住んでるようなやつにはわからんやろうけど - 東京で初めて地下鉄乗ろうとしたら全然駅が見つからなくて迷ってたら東京メトロとかいうのが地下鉄だった
- ワイ田舎っぺは横浜のイベント行く時地下鉄使いまくってるぞ
- 京都は
JR＞近鉄＝京阪＞地下鉄＞阪急＞嵐電＞京福＞その他
や
企業規模やなくて京都の中での使いやすさやけど - 大阪地下鉄のほうが強くない？
- 福岡は西鉄だぞ
- 阪急民だから地下鉄は使うけどJR滅多に使わんわ
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