- 底値の時は見向きもしなかったくせに
- 30年落ちの車←ダサい上に高い
ワロタ - >>2
個人的にはダサいと思うけど多数に渋いって思われてるから市場価値が高いんだろ - 15年落ちぐらいが価格も性能もちょうど良い気がする
- なんとなく20〜30年前の車を今風の見た目にするだけで
大半が現行の車より見た目良く乗り心地もよさそうな気がする - >>5
今の普通の車より乗り心地のいい30年前の車はあっても全体的には今の車のほうが乗り心地はいいがな - >>5
いうて最近そういうの多いじゃん
ジムニーにしろステップワゴンにしろ - ボロカスの30年落ちタイプRより15年落ちのゴルフGTIの方が速いし半額以下なんだが
- 19年前の車乗ってるわ
いまだにかっこいい😎 - >>10
何乗ってるの - >>12
エルグランド - 正直90年代の車は80年代70年代の車より古臭く感じる
古く感じるじゃなくて”古臭く”ね - 渋くてかっこよかったなら当時も高くないとおかしいけど当時は安くて年数が経ってから高くなるのはおかしいワロタ
- >>17
いやだからそれがスレタイだ - >>19
当時は底値まで言ったって自分で言っていてワロタ - >>21
うん
そっこら渋いかっこいいで高騰してるよねって言ってるんだけどわかんない？ - >>24
25年ルールとスープラの場合は映画で人気が出たけど当時数が出てなくて数が少ないけど日本ではスポーツカー自体人気がなくて安かったけど現役車が残ってないから高いだけ
GTRも当時は200万で買えた - >>26
うん
ダサい渋い関係なく希少価値であがってるって理論どこいったの？？ - >>28
え？26読んでわからないならどうしようもないけどワロタ - >>30
わからないとかじゃなくて最初の理論どこいったか説明しようね - >>32
25年ルールしかないけどワロタ - >>33
それ関係してるの2J1JとRBとVTECのB型ぐらい - >>1
具体的にどの車？ - >>18
例えば>>7 - >>20
ただのアメリカの24年問題と現役が少ないだけじゃないの？ - >>23
25年ルールがーってよくいうけどそれならS15がS13より高いのおかしくない？ - 直６とかコストカットしてないエンジン多いから3気筒のおもちゃとか乗る気しない
- >>22
気筒数が多ければ偉いってのもよくわからんけどね
その理論ならVTECみたいなおもちゃよりW12トゥアレグの方が偉いことになる - 普通にS13の方が高いけど
- >>29
高くないです
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